Filmy

Suwnica pomostowa dwudźwigarowa u udźwigu 12 500 kg, zrealizowana na potrzeby fabryki sklejki drewnianej, z wyposażeniem w postaci chwytaka służącego do przemieszczania surowca. Uzupełnienie urządzenia stanowi pantograf – konstrukcja pośrednicząca pomiędzy suwnicą i chwytakiem, pozwalająca na jego stabilną pracę. Suwnica przystosowana jest do pracy na zewnątrz w temperaturach od -30 do +50°C, poruszając się po torowisku wykonanym w systemie elastycznego mocowania szyn na przystosowanej do tego celu betonowej konstrukcji. Sterowanie suwnicą odbywa się z ogrzewanej kabiny sterowniczej.

System profesjonalnych żurawi kolejowych słupowych, pozwalający na bezpieczne operowanie szynami w odcinkach o długości do 120 m. Parametry pojedynczego urządzenia: udźwig - 1000 kg, wysokość podnoszenia - 3000 mm, wysięg ramienia - 3300 mm, prędkość podnoszenia - 4 m/min.

Podstawą prezentowanej realizacji jest układ bramy przejezdnej, zamykającej komorę badań materiałów, oraz wozu szynowego obsługującego transport ładunków do komory. System opracowano z uwzględnieniem przecięcia się szyny dolnej bramy z torowiskiem wozu szynowego. Zastosowano również osłonę wyrównującą posadzkę, umożliwiającą transport pieszy i kołowy ponad szyną bramy. Inwestycja obejmowała również dostawę suwnicy pomostowej dwudźwigarowej o udźwigu 25 ton.

Międzynawowy wóz transportowy zaprojektowany na potrzeby zakładów zajmujących się obrotem wyrobami hutniczymi. Urządzenie wyposażono w kłonice, umozliwiające stabilizację węższych i wyższych kręgów i taśm.

Każdy osprzęt wykorzystywany w procesach transportu bliskiego powinien być regularnie sprawdzany przez kompetentny personel. Częstotliwość oraz zakres kontroli regulują określone przepisy i wymagania. Jest on również podyktowany względami bezpieczeństwa użytkowników osprzętu.

Mobilna wiata fitosanitarna to innowacyjne rozwiązanie zaprojektowane do obsługi procesu inspekcji sanitarnej wagonów kolejowych z materiałami sypkimi. Przystosowana jest do przemieszczania wzdłuż torowiska pięciu osób z obsługi mającej za zadanie pobranie próbek przez właz znajdujący się w górnej części wagonu. Urządzenie ma formę w pełni zadaszonego podestu przejezdnego, opartego na czterech podporach posadowionych na torowisku kolejowym. Przejście z kosza na dach wagonu odbywa się po wysuwanym pomoście, a wejście na samą platformę po opuszczanych schodach, umiejscowionych pomiędzy obsługiwanymi torami.

Przesuwnica do transportu śmigłowca została zaprojektowana i wykonana na potrzeby kilku baz LPR - Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, modernizowanych w latach 2018 - 2019. Urządzenie o nośności 4,5 t oraz powierzchni nośnej 5,8 x 4,0 m pozwala na bezpieczne przetransportowanie śmigłowca ze strefy lądowania do hangaru. Przesuwnica zasilana jest z akumulatora zabudowanego na urządzeniu oraz zdalnie skomunikowana z działaniem bramy zamykającej hangar. Porusza się po torowisku wykonanym z szyn tramwajowych, a sterowanie przesuwnicą odbywa się z kasety kablowej.