Urządzenie do zacierania masy betonowej

Urządzenie do zacierania masy betonowej

Rozwiązanie zaprojektowane do obsługi procesu technologicznego w fabryce prefabrykatów betonowych. Wykorzystywane do produkcji płyt betonowych. Specjalna konstrukcja z suwnicą odpowiada za idealne wygładzenie powierzchni prefabrykatu. 

Pilot z dwoma joystickami + potencjometry boczne,przyciskowa regulacja dla ustawienia prędkości. Po naciśnięciu bocznych przycisków uzyskuje się większą / mniejszą prędkość ruchu. Manipulatory służą tyko do wyzwolenia ruchu, wychylenie joysticka nie zmienia ustawionej prędkości. Pozycja wychylenia lewego joysticka umożliwia jazdę suwnicy / jazdę kolumny manipulatora / jednoczesną jazdę mostu i kolumny – 8 pozycji joysticka. Na prawym joysticku (od góry) przycisk wyzwalający pracę zacieraczki start/stop - po naciśnięciu bocznych przycisków uzyskuje się większą / mniejszą prędkość obrotów zacieraczki 0-90. Głowica zacieraczki dojeżdża do powierzchni betonu, następnie opiera się własnym ciężarem (opuszczanie zacieraczki wyłącza krańcówka - czujka obciążenia). Przewody umieszczone w łańcuchach energetycznych np. typu IGUS. Średnica zacierania na łopatkach: 1015 [mm], ręczna dźwignia do pochylania łopatek zacieraczki do zapięcia tarczy zacierania wstępnego.

Zastosowanie:

• w procesach produkcji prefabrykatów betonowych z czynnością zacierania masy betonowej,
• w procesach obróbki mas gęstych wymagających utrwalenia procesem zacierania. 

Opis techniczny:

• rozwiązanie oparte na połączeniu koncepcji suwnicy kolumnowej pracującej na dedykowanej konstrukcji wsporczej oraz mechanizmów stosowanych w zacieraczkach maszynowych o konstrukcji łopatkowej,

• obrabiane prefabrykaty umieszcza się na stole obsługowym, położonym pod konstrukcją - mechanizm pozwala na zacieranie betonu na powierzchni ok. 25 mkw (1500 x 17000 mm),
• swobodna obsługa mechanizmu przez zadanie cyklu czynności w trybie automatycznym lub z zastosowaniem pilota z joystickami,
• zabezpieczenie przed kolizją w postaci sygnalizacji osiągnięcia pozycji parkingowej kolumny w każdym miejscu torowiska,
• precyzyjna praca dzięki układowi wymiany danych, opartemu na nadajnikach i czujnikach,
• kompaktowa budowa systemu maksymalnie wykorzystująca miejsce do zabudowy,
• możliwość wykonania systemu w różnych konfiguracjach gabarytowych.
• podane parametry mogą być każdorazowo dostosowane do potrzeb użytkownika.