Konstrukcja mobilna z suwnicą, obrotnikiem i wciągnikami
Zestaw stalowych konstrukcji samojezdnych, wyposażonych w zestaw kół skrętnych oraz – zależnie od przeznaczenia – suwnicę z wciągnikiem linowym bądź obrotnikami pasowymi. Sterowanie pracą każdego urządzenia za pośrednictwem sytemu radiowego.
Zastosowanie:
transport wielkogabarytowych ładunków między różnymi stanowiskami pracy, na dużych powierzchniach hal i magazynów,
manipulowanie ładunkami podczas procesów spawania, obróbki i montażu,
obracanie ładunków podczas procesów technologicznych.
Podane wartości dotyczą suwnicy przedstawionej na załączonym zdjęciu/rysunku. Parametry mogą być każdorazowo dostosowywane do potrzeb użytkownika/zamawiającego.
Konstrukcja mobilna z suwnicą, obrotnikiem i wciągnikami
Zestaw stalowych konstrukcji samojezdnych, wyposażonych w zestaw kół skrętnych oraz – zależnie od przeznaczenia – suwnicę z wciągnikiem linowym bądź obrotnikami pasowymi. Sterowanie pracą każdego urządzenia za pośrednictwem systemu radiowego.
Zastosowanie:
transport wielkogabarytowych ładunków między różnymi stanowiskami pracy, na dużych powierzchniach hal i magazynów,
manipulowanie ładunkami podczas procesów spawania, obróbki i montażu,
obracanie ładunków podczas procesów technologicznych.
Opis techniczny:
zestaw dziewięciu konstrukcji mobilnych samojezdnych z wyposażeniem,
każde z urządzeń stanowi samojezdną mobilną konstrukcję bramową wyposażoną w napędzane i skrętne koła, pozwalające na przemieszczanie w dowolnym kierunku,
na każdej konstrukcji znajdują się wciągniki łańcuchowe, suwnica jednodźwigarowa Q=10t oraz obrotniki pasowe (zależnie od zastosowania i przeznaczenia jednostkowego urządzenia w procesie technologicznym).
podane parametry mogą być każdorazowo dostosowane do potrzeb użytkownika.
Jest to suwnica bramowa o udźwigu do kilku ton poruszająca się na kołach skrętnych po podłodze hali/placu manewrowego. Zwykle nie potrzebuje torowiska dla jej konstrukcji nośnej (bramowej). Przy większych udźwigach (około 10 ton) i w stałych lokalizacjach procesu produkcyjnego możliwa jest budowa torowiska szynowego na poziomie podłogi.
Podłoże musi posiadać odpowiednią nośność punktową i wytrzymałość na ściskanie. Zaleca się stosowanie betonu klasy minimum C20/25 ze zbrojeniem rozproszonym lub siatkami stalowymi. Właściwa grubość oraz równe wykończenie posadzki zapobiegają osiadaniu kół pod obciążeniem, co gwarantuje stabilność i bezpieczny przejazd urządzenia.
Suwnice te są konstrukcjami bramowymi poruszającymi się po podłożu, dzięki czemu nie obciążają elementów nośnych dachu ani konieczności budowy estakad. Stanowi to zaletę w obiektach o lekkiej strukturze, gdzie montaż tradycyjnej estakady staje się ekonomicznie nieopłacalny. Zastosowanie suwnic mobilnych pozwala na bezinwazyjne wdrożenie transportu bliskiego w budynku.
Przy dużych powierzchniach szynoprzewody zapewniają nieprzerwaną pracę i eliminują przestoje na ładowanie akumulatorów. Zasilanie kablowe jest bardziej niezawodne w trybie ciągłym, natomiast systemy bateryjne oferują większą swobodę manewrowania w gniazdach o dużej zmienności lokalizacji, gdzie instalacja stałego toru zasilającego jest nieopłacalna.
Główną zaletą jest elastyczność pozwalająca na szybką rekonfigurację układu hali pod bieżące zadania. Suwnice te umożliwiają tworzenie tymczasowych stanowisk pracy, zapewniając precyzyjny transport ładunków bez konieczności inwestowania w stałą i kosztowną infrastrukturę dźwignicową.
