Systém hydraulického rovnání železničních vozů

Rovnání stěn a horních obvodových rámů otevřených nákladních vozů na uhlí je běžnou součástí údržby těchto vozidel pro přepravu uhlí a kameniva. Navržené a vyrobené zařízení umožňuje rovnání plechů a horních obvodových rámů nákladních vozů za studena. Proces se provádí pomocí hydraulických válců namontovaných na podpěrách s nastavitelnou polohou a silou.

VLASTNOSTI SYSTÉMU HYDRAULICKÉHO ROVNÁNÍ ŽELEZNIČNÍCH VOZŮ

• Ocelová konstrukce systému je dimenzována tak, aby pojala celý vůz najednou – během rovnání je zajištěný vůz uvnitř pracoviště a nepohybuje se.
• Jednotlivé prvky konstrukce jsou spojeny spodními nosníky, které podpírají kolej pro vozy a tvoří nedílnou součást zařízení.
• Na bocích zařízení jsou instalovány hydraulické válce s individuálním ovládáním pro přímé mechanické rovnání deformací stěn vozů – každou podpěru lze přesouvat svisle i vodorovně.
• Vnitřní podpěra, pohyblivá po celé délce vozu pomocí převodových motorů, slouží k zajištění vozu a k podepření a vytlačování promáčklin ve stěnách a horním obvodovém rámu.
• Obslužné plošiny na obou stranách zařízení umožňují obsluze snadný přístup k rovnaným vozům.
• Mechanické zajištění zabraňuje vjezdu nebo výjezdu vozu, dokud nejsou všechny součásti zasunuty do klidových poloh.
• Nouzové zastavení lze aktivovat vypínačem STOP.
• Provoz zařízení se ovládá z ovládacího panelu (pracoviště), vnitřní podpěra je ovládána bezdrátově.
• Systém lze zhotovit v různých rozměrových konfiguracích a s různou silou.

VÝHODY POUŽITÍ SYSTÉMU

• Zvýšení efektivity procesu rovnání železničních vozů.
• Zvýšení přesnosti procesu.
• Automatizace procesu prostřednictvím řady autonomních úkonů.
• Kompaktnost – komplexní systém libovolné velikosti pro rychlou instalaci a uvedení do provozu.
• Zvýšení bezpečnosti práce.