Pomoc techniczna

Masz jakieś pytania lub
wątpliwości ? Skontaktuj się
z nami.

TOROWISKA NA PODŁOŻU STALOWYM - INFORMACJE OGÓLNE

Zastosowanie: Od 20 lat reprezentujemy na terenie R.P światowego lidera w dziedzinie elastycznego mocowania szyn dźwignicowych firmę Gantry Railing Ltd. W oparciu o przekazane know-how, zdobyte doświadczenie oraz sprawdzony i przebadany w wielu laboratoriach produkt oferujemy usługi na najwyższym światowym poziomie. Produkt oferowany jest na rynku pod zastrzeżoną nazwą handlową GANTRAIL.

METODY ELASTYCZNEGO MOCOWANIA SZYN NA PODŁOŻU STALOWYM:

Rysunek powyżej przedstawia dwa zasadnicze sposoby mocowania szyn na podłożu stalowym:

• Pierwszy po lewej stronie szyny przy użyciu klem mocowanych do podłoża za pomocą śrub przekładanych przez przewiercony w półce dźwigara otwór lub poprzez przyspawaną do dźwigara gwintowaną szpilkę.
• Drugi sposób polega na użyciu klem mocowanych do podłoża poprzez przyspawanie dolnej części klemy.

Alternatywą stosowaną zależnie od środowiska, nacisków kół oraz temperatur jest rozwiązanie bez przekładki elastycznej.

Nazwa firmy:

Imię i nazwisko: *

Adres:

Telefon:*

E-mail: *

NIP: *

Treść wiadomości:

* pola wymagane

Formularz doboru produktu Jeżeli chcesz wysłać do nas zapytanie ofertowe wraz ze szczegółowym doborem produktu kliknij tutaj i wypełnij formularz.

Pobierz w pdf

1. Suwnica/ suwnice na torze (typ i przeznaczenie)

2. Rolki prowadzące:	Tak	Nie
3. Grupa natężenia pracy:	Lekka	Średnia	Ciężka

4. Obciążenie od kół (jest to podstawowa informacja do celów projektowych):	5. Siła pozioma (jeśli jest znana):
kG N   T	kG N   T

6. Liczba kół w czołownicy:

7. Rozstaw kół w czołownicy: mm

8. Rodzaj belki podsuwnicowej:	Stalowa	Betonowa
9. Szerokość dżwigara lub blachy czołowej na której spoczywa szyna: mm

10. Typ szyny:
A mm B mm C mm		Długość torowiska:	m
		Wysokość torowiska nad poziomem roboczym:	m

11. Temperatura otoczenia:

MAX oC

MIN oC

12. Środowisko:	Wewnątrz	Na zewnątrz	Wilgoć
	Korozja	Oleje/smary	lnne

 

Informacje ogólne

Projekty

Elementy torowiska

Powrót do poprzedniej strony

Drukuj stronę

Pobierz stronę w PDF